CHƯƠNG I

THÔNG TIN CHUNG VỀ DỰ ÁN ĐẦU TƯ

1.1. Tên chủ dự án đầu tư

- Chủ dự án: CÔNG TY CỔ PHẦN

1.2. Tên dự án đầu tư

KHO XĂNG DẦU HÀNG KHÔNG TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ 

- Địa điểm thực hiện dự án đầu tư: Khu đất thực hiện dự án có diện tích 10.007,49 m² (Kích thước khu đất 103,17 m x 97 m) nằm ở phía Đông Nam Cảng hàng không quốc tế tỉnh Kiên Giang với tứ cận tiếp giáp như sau:

- Phía Đông:     Giáp khu đất quy hoạch kho xăng dầu của Công ty SKYPEC;

- Phía Tây:        Giáp khu đất trống của Cảng HKQT Phú Quốc cách hàng rào an ninh 90 m;

- Phía Nam:      Giáp khu đất trống của Cảng HKQT Phú Quốc;

- Phía Bắc:        Cách hàng rào an ninh Cảng HKQT Phú Quốc khoảng 20 m.

(Xem bản vẽ sơ đồ vị trí dự án đính kèm phần phụ lục).

Tọa độ các vị trí giới hạn khu đất được thể hiện trong bảng sau:

Bảng 1.1: Tọa độ vị trí dự án

Ghi chú: Sử dụng hệ tọa độ VN2000. Kinh tuyến trục 104⁰30’, múi chiếu 3⁰.

- Cơ quan thẩm định thiết kế:

+ Cơ quan thẩm định các giấy phép có liên quan đến môi trường: Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Kiên Giang;

+ Cơ quan cấp các loại giấp phép có liên quan đến môi trường của dự án đầu tư: UBND tỉnh Kiên Giang.

- Quyết định số 2515/QĐ-UBND ngày 22 tháng 12 năm 2017 của Chủ tịch Ủy Ban nhân dân tỉnh Kiên Giang phê duyệt Báo cáo đánh giá tác động môi trường Dự án “Kho xăng dầu hàng không tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc” của Công ty Cổ phần Nhiên liệu bay Petrolimex.

- Quy mô của dự án đầu tư: Tổng nguồn vốn đầu tư cho dự án "Kho xăng dầu đầu nguồn tại trị trấn Dương Đông - Phú Quốc" là 57.844.000.000 đồng (Bằng chữ: Năm mươi bảy tỷ, tám trăm bốn mươi bốn triệu đồng chẵn) thuộc Nhóm B (loại hình kho xăng dầu có vốn đầu tư từ 45 tỷ đồng đến dưới 800 tỷ đồng) được quy định tại Khoản 4 Điều 10 của Luật Đầu tư công.

- Loại hình của dự án:

Dự án là đối tượng thực hiện Báo cáo đánh giá tác động môi trường và đã được UBND tỉnh Kiên Giang phê duyệt. Căn cứ quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường tại Điểm c Khoản 3 Điều 41 Luật Bảo vệ môi trường, dự án “Kho xăng dầu hàng không tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc” thuộc thẩm quyền cấp giấy phép môi trường của Ủy Ban nhân dân tỉnh Kiên Giang.

1.3. Công suất, công nghệ, sản phẩm sản xuất của dự án đầu tư:

1.3.1. Công suất của dự án đầu tư:

- Để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng, dự kiến tổng quy mô thiết kế của kho là 6.000m³, bao gồm 03 bể chứa: 02 bể, mỗi bể có dung tích 1.500 m³ (D = 12,4 m; H = 12,75 m) + 01 bể 3.000 m³ (D = 16,23 m, H = 15 m) và 01 bể xử lý sự cố 150 m³.

- Để phù hợp với sản lượng và giảm vốn đầu tư ban đầu, giai đoạn 1, công ty chỉ xây dựng 02 bể 1.500 m³ chứa Jet A-1 và 01 bể 150 m³ phục vụ cho xử lý công nghệ, sự cố. Bể còn lại 3.000 m³ (D = 16,23 m, H = 15 m) sẽ được đầu tư sau vào thời điểm thực tế cần bổ sung thêm sức chứa.

1.3.2. Công nghệ sản xuất của dự án đầu tư

Quá trình hoạt động của dự án được thực hiện theo sơ đồ sau:

Thuyết minh quy trình:

Nhiên liệu phản lực tuốc bin hàng không Jet A-1 (Sau đây gọi tắt là nhiên liệu hoặc Jet A-1) được vận chuyển từ Tổng kho Xăng Dầu Nhà Bè (TP. HCM) đến Kho đầu nguồn Dương Đông (Phú Quốc) của Xí Nghiệp Kinh doanh xăng dầu Phú Quốc - Công ty TNHH MTV Du lịch thương mại Kiên Giang bằng các tàu có trọng tải 1.000DW. Từ đây, nhiên liệu được chở về kho dự án bằng các xe ô tô xi tec có dung tích 24m³. Đến kho, nhiên liệu được bơm nhập vào bồn chứa qua hệ thống bơm nhập. Ở giai đoạn 1 của dự án, công suất của bồn chứa là 3.000 m³, gồm 2 bồn 1.500 m³. Nhiên liệu sau quá trình lưu chứa sẽ được xuất ra xe ô tô tra nạp khi cần sử dụng thông qua hệ thống bơm xuất để vận chuyển vào sân bay Phú Quốc. Hoạt động của dự án làm phát sinh tiếng ồn, bụi, khí thải, hơi xăng dầu, nước thải nhiễm xăng dầu, các sự cố rò rỉ, cháy nổ… Bên cạnh đó, hoạt động của công nhân viên làm việc trong dự án làm phát sinh chất thải và nước thải sinh hoạt.

• Phương thức nhập, xuất

- Nhập: Nhiên liệu phản lực Jet A-1 được nhập bộ từ ôtô xitec vào bể chứa bằng bơm nhập 60 m³/h trong trạm bơm.

- Xuất: Nhiên liệu phản lực Jet A-1 được xuất cho xe tra nạp qua 02 ống mềm 3” bằng 01 máy bơm trong kho tại nhà xuất dầu ô tô xi téc.

• Chức năng của hệ thống công nghệ

- Đồng thời nhập bộ từ otoxitec, xuất bộ ra nhà xuất ôtô xitéc.

- Hút vét, đảo chuyển bể.

- Lưu lượng hút max trên 01 đường ống hút 6” đạt 95 m³/h, trên đường ống hút 8" là 170m³/h.

• Lựa chọn thiết bị bơm chuyển

- Tổng số máy bơm được lựa chọn là 3 cái.

- Lưu lượng các máy bơm xuất bộ, nhập bộ và hút vét đảo chuyển bể được lựa chọn và bố trí như sau:

- 01 máy bơm xuất bộ Jet A-1 Q = 100m³/h, H = 35mH­­­₂O.

- 01 máy bơm nhập bộ Jet A-1 Q = 60m³/h, H = 25mH­­­₂O.

- 01 máy bơm nhập bộ Jet A-1 Q = 60m³/h, H = 25mH_­­­2O. Dự phòng xuất Jet A-1 và để bơm đảo chuyển bể.

• Đường ống công nghệ

- Ống công nghệ sử dụng ống thép đúc theo tiêu chuẩn ANSI/ASME B36.10M - A53 GrB.

- Xác định chiều dày thành ống theo tiêu chuẩn “Petroleum Refinery Piping ASME B31.3”.

- Bích nối: Các loại bích nối thiết bị, nối ống sử dụng là loại bích thép liên kết hàn, áp lực làm việc 10 kg/cm², theo tiêu chuẩn ANSI/ASME B16.5.

- Cút, tê, ống thót: Các loại cút, tê, ống thót sử dụng loại cút, tê, ống thót đúc liên kết bằng phương pháp hàn, áp lực làm việc 10kg/cm², theo tiêu chuẩn ANSI/ASME B16.9.

• Phương thức đo lường bồn bể

Hệ thống đo lường bồn bể theo thiết kế chia thành hai bộ phận: Các thiết bị cấp trường và các thiết bị tại phòng điều khiển trung tâm. Hệ thống được lắp đặt sẽ tự động đo mức và nhiệt độ của các bể chứa, hiển thị ở chân bồn và truyền về phòng điều khiển trung tâm.

Thiết bị đo mức sử dụng loại radar (Radar Tank Gauge - RTG), còn thiết bị đo nhiệt độ sử dụng loại đầu đo đa điểm (Multiple Spot Thermometers - MST). Tuỳ thuộc chiều cao bồn, nhà thầu tính toán lựa chọn số điểm đo phù hợp cho MTS và hiệu chỉnh chức năng của RTG. Thông số đo của từng bể sẽ hiển thị tại chỗ trên bộ thu thập và hiển thị số liệu đo RDU cũng như được đưa về phòng điều khiển trung tâm qua bộ kết nối bus trường FCU (Field Communication Unit) và bộ chuyển đổi tín hiệu FBM (Field Bus Modem).

1.3.3. Sản phẩm của dự án đầu tư

Dự án là kho xăng dầu hàng không tại cảng hàng không quốc tế Phú Quốc nên nguồn nhiên liệu đầu vào cũng như sản phẩm đầu ra của dự án là nhiên liệu phản lực Jet A-1 phục vụ hoạt động của sân bay Phú Quốc.

Giả thiết khi đi vào hoạt động, PA chiếm được thị phần 30 - 40% tại sân bay Phú Quốc, có thể dự báo sản lượng nhiên liệu của dự án tại Phú Quốc như sau:

Bảng 1.2: Dự kiến sản lượng nhiên liệu của dự án khi đi vào hoạt động

(Nguồn: Công ty Cổ phần nhiên liệu bay Petrolimex, 2017)

Ngoài ra, trong quá trình hoạt động, dự án còn cần thêm nguồn nhiên liệu phục vụ cho hoạt động của máy phát điện dự phòng, các xe vận chuyển là dầu DO 0,05%, lượng dầu này được công ty dự trữ trong nhà chứa máy phát điện để tiện sử dụng.

1.4. Nguyên liệu, nhiên liệu, điện năng, hóa chất sử dụng, nguồn cung cấp điện, nước của dự án đầu tư

* Nguồn nước: Nguồn nước sử dụng cho hoạt động của dự án được lấy từ hệ thống cung cấp nước sạch của đảo Phú Quốc của Công ty Cấp thoát nước Kiên Giang - Chi nhánh Phú Quốc.

- Nước sinh hoạt của nhân viên: 120 lít/người/ngày.đêm. Số lượng nhân viên làm việc tại dự án là 35 người. Vậy tổng lượng nước sinh hoạt mỗi ngày là:

   QSH    = 120 lít/người/ngày.đêm x 35 người = 4.200(lit/ngày) = 4,2 m³/ngày.

- Nước cấp làm mát cho kho chứa: Định mức nước làm mát cho 01 bồn là 0,2 l/s. Vậy tổng lượng nước cần làm mát cho 2 bồn là: 0,2 x 2 = 0,4 l/s = 1,44 m³/h. Trung bình mỗi ngày cần làm mát khoảng 4 giờ, lượng nước cần sử dụng là 1,44 m³/h x 4 giờ = 5,76 m³/ngày.

Tổng lượng nước sử dụng trong giai đoạn hoạt động là 9,96 m³/ngày.

Hoạt động xúc rửa bồn chứa được thực hiện 2 - 3 năm 1 lần bằng phương pháp khô, dùng giẻ sạch để lau bể chứ không dùng nước.

- Ngoài ra, trong quá trình hoạt động của dự án còn sử dụng nước cho việc tưới cây, rửa đường, PCCC... trong những ngày nắng nóng. Nguồn nước phục vụ cho quá trình này sẽ được tận dụng từ nguồn nước thải sau khi xử lý đạt quy chuẩn của dự án. Chỉ tiêu cấp nước như sau:

+ Nhu cầu nước tưới mặt đường                 : 0,5 lít/m²/lần tưới

+ Nhu cầu nước tưới cây cỏ, bồn hoa        : 4 - 6 lít/m²/lần tưới

+ Nhu cầu nước phục vụ cho PCCC           : 20 lít/s/đám cháy

* Nguồn cung cấp điện:

- Nguồn điện cung cấp cho các hoạt động của kho được lấy từ mạng lưới điện Quốc gia thông qua trạm hạ thế 3 pha chuyên dụng.

- Từ trạm biến áp dẫn tới tủ điện tổng. Tủ này lắp đặt tại gian đặt máy phát điện dự phòng bằng 01 đường dây loại lõi đồng.

- Phân phối điện từ tủ điện tổng tới các phụ tải được thực hiện chủ yếu theo nguyên lý hình tia. Đảm bảo tổn thất điện áp theo quy định và tính độc lập của từng phụ tải, nâng cao độ an toàn và chất lượng cung cấp điện.

- Nhu cầu tiêu thụ điện: Nhu cầu tiêu thụ điện trong kho được tính toán trên cơ sở các phụ tải hoạt động trong các trường hợp sau:

+ Trường hợp kho hoạt động xuất - nhập bình thường, tổng công suất điện toàn kho lúc này bao gồm toàn bộ phụ tải dùng điện và công suất dự kiến phát triển. Tổng công suất lớn nhất - khi tất cả các phụ tải cùng hoạt động khoảng 140 KW (Không tính đến các máy bơm chữa cháy). Dịch vụ xin cấp giấy phép môi trường - Minh Phương Corp.

+ Trường hợp kho hoạt động khi xảy ra sự cố cháy, nổ, khi đó tổng công suất điện toàn kho chỉ bao gồm phụ tải trạm bơm chữa cháy, nhà bảo vệ, văn phòng điều hành và các phụ tải hỗ trợ khác, tổng công suất điện toàn kho khoảng 117 KW.

- Yêu cầu cung cấp điện cho hoạt động của kho phải đảm bảo có điện liên tục trong 24/24 giờ. Do vậy trong kho lắp đặt 01 trạm biến áp và 01 tổ máy phát điện dự phòng.

- Từ nhu cầu tiêu thụ điện nêu trên, chọn máy biến áp và tổ máy phát điện dự phòng như sau:

+ Chọn máy biến áp: Dung lượng S = 180 KVA; 3 pha; Uđm = 380/220 V; f=50 hz.

+ Chọn máy phát điện: Dung lượng S = 200 KVA; 3 pha; Uđm = 380/220 V; f=50hz.

* Mạng điện:

Mạng điện động lực trong kho được sử dụng loại dây lõi đồng bọc cách điện nhựa XLPE, ngoài có lớp giáp DSTA, ngoài bọc PVC theo tiêu chuẩn IEC-502 hoặc tương đương chôn trực tiếp trong đất hoặc được luồn trong ống thép khi vượt đường ôtô, dưới nền bê tông hay cắt qua hệ thống ống công nghệ. Trong nhà đặt tủ phân phối điện chính, dây dẫn được đặt trong hào xây gạch có nắp đan bê-tông, để thuận tiện trong duy tu, sửa chữa, thay thế.

1.5. Các thông tin khác liên quan đến dự án đầu tư

Xem thêm: Mẫu báo cáo đánh giá tác động môi trường ĐTM cho dự án nhà máy điện gió

Minh Phương Corp là Đơn vị

- Tư vấn lập dự án xin chủ trương

- Tư vấn dự án đầu tư

- Tư vấn lập dự án kêu gọi đầu tư

- Lập và đánh giá sơ bộ ĐTM cho dự án

- Thiết kế quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500

- Thi công Dự án Khoan ngầm

- Viết Hồ sơ Môi trường.

+ Giấy phép Môi trường.

+ Báo cáo Công tác bảo vệ Môi trường.

+ Báo cáo Đánh giá tác động Môi trường ĐTM.

Tại sao nên chọn Công ty CP Tư vấn Đầu tư & Thiết kế Xây dựng Minh Phương ?

Công ty được hình thành trên cơ sở sáng lập viên từng là giám đốc dự án, kỹ sư chuyên ngành xây dựng, công nghệ kỹ thuật, quản trị kinh doanh, từng điều hành các tập đoàn lớn, các Công ty Liên doanh nước ngoài hàng chục năm.

Với đội ngũ nhân viên đầy nhiệt huyết, năng lực, và giàu kinh nghiệm.

Là Đơn vị chuyên tư vấn và nhận thầu các dự án đầu tư và thiết kế xây dựng trên Toàn Quốc.

Tư vấn nhiệt tình, giá cả hợp lí, mang tính cạnh tranh cao.

Quy trình làm việc đảm bảo tiến độ nhanh chóng, hiệu quả cao nhất:

Chất lượng dịch vụ được khách hàng tin tưởng và ưu tiên đặt khách hàng lên hàng đầu.

Triển khai thực hiện ngay khi khách hàng kí hợp đồng.

Đảm bảo đúng tiến độ hoàn thành dự án.

MỌI CHI TIẾT XIN LIÊN HỆ: 0903 649 782

Hoặc gửi về email: nguyenthanhmp156@gmail.com