I.1. Giới thiệu chủ đầu tư

 

- Tên công ty: Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại Quốc Tế

- Địa chỉ: 140A Nam Kỳ Khởi Nghĩa, P.Bến Nghé, Quận 1, Tp.Hồ Chí Minh.

- Điện thoại:  (+84)               ;Fax :  

- Đại diện: Ông Nguyễn Thái Quang; Chức vụ:  Tổng Giám Đốc

- Ngành nghề chính: Kinh doanh mua bán vật liệu, thiết bị lắp đặt khác trong xây dựng, vận tải đường bộ và các dịch vụ vận tải, vận tải biển, cảng vụ, dịch vụ kho bãi.

I.2. Đơn vị tư vấn lập dự án đầu tư xây dựng công trình

 

- Công ty Cổ phần Tư vấn đầu tư và Thiết kế xây dựng Minh Phương

- Địa chỉ: 28 B Mai Thị Lựu, phường ĐaKao, quận 1, Tp.HCM.

- Đại diện: Ông Nguyễn Văn Thanh; Chức vụ: Giám đốc

- Điện thoại: (028) 22142126; Fax: (08) 39118579

I.3. Mô tả sơ bộ dự án

 

- Tên dự án: Bến phao ITC Cái Mép.

- Địa điểm: Tại xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, thành phố Hồ Chí Minh;

- Quỹ đất của dự án: thuộc đất do nhà nước quản lý...

Mục tiêu đầu tư: Bến phao ITC Cái Mép được đầu tư xây dựng mới hoàn toàn, với mục tiêu đầu tư xây dựng bến phao để tàu neo đậu chờ đợi vào cảng, chuyển tải đối với các tàu có tải trọng 80,000DWT ÷ 150,000DWT sang tàu/sà lan nhỏ hơn vào cung cấp than cho các nhà máy xi măng, nhà máy nhiệt điện tại Việt Nam. Công suất hàng hóa thông qua bến dự kiến là 9.000.000 tấn/năm.

- Tổng vốn đầu tư:  197.454.728.585 đồng,

Bằng Chữ: Một trăm chín mươi bảy tỷ, bốn trăm năm mươi bốn triệu, bảy trăm hai mươi tám ngàn, năm trăm tám mươi lăm đồng.

CHƯƠNG I: MỤC TIÊU VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ

I.1. Khái quát chung và sự cần thiết phải đầu tư dự án 

Công ty cổ phần Vận tải và Thương mại Quốc tế (ITC) là đơn vị hoạt động lâu năm trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ khai thác cảng biển và vận tải hàng hóa bằng đường biển, với chủng loại hàng hóa vận chuyển phong phú, trong đó nhiều đối tác có nhu cầu vận tải than tương đối lớn.

Căn cứ nhu cầu cần thiết cung cấp than tăng trưởng rất cao tại khu vực phía Nam để đáp ứng cho sự phát triển nhanh chóng gần đây của các nhà máy nhiệt điện tại khu vực (nhu cầu cần thiết cung cấp than trong năm 2020 cho nhà máy nhiệt điện Duyên Hải, Long Phú - Sông Hậu là 12 triệu tấn, nhà máy nhiệt điện Vĩnh Tân là 10 triệu tấn…) và các nhà máy xi măng, luyện thép (với nhu cầu trong năm 2020 là 2 triệu tấn). Nhu cầu cung cấp than sẽ tiếp tục tăng lên hàng năm khi các nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải 2, nhiệt điện Vĩnh Tân 3 đi vào hoạt động.

Nguồn hàng than bao gồm: nguồn nội địa từ khu vực phía Bắc, nguồn nhập khẩu từ khu vực Nam Á, Úc, Nga và Nam Phi.Việc vận chuyển, nhập khẩu than từ nước ngoài được sử dụng bằng các phương tiện vận chuyển cỡ lớn có tải trọng từ 80,000DWT ÷ 150,000DWT. Tuy nhiên, hệ thống cảng trung chuyển than tập trung để phục vụ vận hành các Trung tâm nhiệt điện phía Nam có khả năng tiếp nhận các tàu có trọng tải lớn như vậy chưa được đầu tư xây dựng. Do đó, giải pháp trung chuyển than bằng cách thiết lập các bến phao là phù hợp và cần thiết.

Căn cứ nhu cầu cung cấp than, phương thức vận chuyển hàng than như phân tích phía trên và năng lực vận tải của ITC, nhằm nâng cao chất lược dịch vụ, năng xuất xếp dỡ, vận chuyển và chủ động hơn trong khai thác, giảm giá thành dịch vụ và góp phần đảm bảo an ninh năng lượng Quốc gia, việc thiết lập 03 bến phao BP1, BP2, BP3 của Công ty cổ phần Vận tải và Thương mại Quốc tế trên sông Cái Mép là cần thiết..

I.2.  Mục tiêu đầu tư  

Mục tiêu đầu tư xây dựng bến phao để tàu neo đậu chờ đợi vào cảng, chuyển tải đối với các tàu có tải trọng 80,000DWT ÷ 150,000DWT sang tàu/sà lan nhỏ hơn vào cung cấp than cho các nhà máy xi măng, nhà máy nhiệt điện tại Việt Nam. Công suất hàng hóa thông qua bến dự kiến là 9.000.000 tấn/năm.

I.2.1. Chủng loại hàng hóa thông qua bến phao:

Hàng hóa xuất nhập là hàng rời gồm: than phục vụ các nhà máy xi măng và nhà máy nhiệt điện như nhiệt điện Vĩnh Tân, nhiệt điện Duyên Hải và hàng vật liệu xây dựng (xi măng rời, clinker...).

I.2.2. Tàu khai thác tại bến:

Các thông số kỹ thuật chủ yếu của tàu tính toán được tổng hợp tại bảng sau:

 

Bảng  III1: Thông số kỹ thuật đội tàu khai thác tại bến

TT	Trọng tải tàu (DWT)	Chiều dài tàu (m)	Chiều rộng tàu (m)	Mớn nước (m)		Ghi chú
				Đầy tải	Khai thác
1	150,000	290	45.0	17.5	14.0	Tàu lớn nhất BP2 và BP3 giai đoạn hoàn thiện
2	80,000	240	36.5	14.0	14.0	Tàu lớn nhất BP1 và BP3 giai đoạn 1
3	40,000	197	28.6	12.0	12.0	Tàu cập mạn BP2, BP3
4	30,000	181	26.4	10.9	10.9	Tàu cập mạn BP1

Ghi chú:Nguồn số liệu đội tàu tham khảo tại tiêu chuẩn PIANC 2014.

Hiểu rõ lợi thế về vị trí đầu tư, cùng những chính sách ưu đãi của Chính phủ trong việc phát triển vận tải đưởng thủy, Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại Quốc Tế rất mong muốn được triển khai dự án “Bến phao ITC Cái Mép” tại xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, thành phố Hồ Chí Minh.

CHƯƠNG II: ĐỊA ĐIỂM XÂY DỰNG BẾN PHAO ITC CÁI MÉP

II.1.  Mô tả địa điểm xây dựng và lựa chọn địa điểm

Địa điểm xây dựng các bến phao của Công ty CP Vận tải thương mại Quốc tế nằm trên sông Cái Mép, thuộc địa bàn xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP. Hồ Chí Minh.

 

Hình IV1: Sơ họa vị trí các bến phao ITC Cái Mép